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小米汽車電池及車身一體化專利獲授權

2025-04-15 17:25:01   |   微觀獵人   |   140

天眼查知識產權信息顯示,近日,小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結構、車輛”專利獲授權。

摘要顯示,該電池及車身一體化結構包括車身和動力電池包,車身包括兩個門檻梁,兩個門檻梁沿車輛的左右方向間隔設置,每個門檻梁上均設置有電池包安裝部;動力電池包包括電池包殼體,電池包殼體包括殼主體和橫梁,殼主體與電池包安裝部連接,橫梁沿左右方向延伸并位于兩個門檻梁之間,橫梁集成在殼主體的頂部并與車身連接,殼主體的頂部用作車輛的地板面板。通過上述技術方案,電池包殼體的頂部集成有橫梁,橫梁能夠對殼主體起到加強作用,提高電池包殼體的剛度和側碰傳力性能,殼主體的頂部作為地板面板,有利于提高車輛的集成化程度,降低車身結構的自重,實現車輛的輕量化,提高車輛的續航里程。

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小米汽車電池及車身一體化專利獲授權

2025-04-15 17:25:01 瀏覽量: 140 作者: 微觀獵人

天眼查知識產權信息顯示,近日,小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結構、車輛”專利獲授權。

摘要顯示,該電池及車身一體化結構包括車身和動力電池包,車身包括兩個門檻梁,兩個門檻梁沿車輛的左右方向間隔設置,每個門檻梁上均設置有電池包安裝部;動力電池包包括電池包殼體,電池包殼體包括殼主體和橫梁,殼主體與電池包安裝部連接,橫梁沿左右方向延伸并位于兩個門檻梁之間,橫梁集成在殼主體的頂部并與車身連接,殼主體的頂部用作車輛的地板面板。通過上述技術方案,電池包殼體的頂部集成有橫梁,橫梁能夠對殼主體起到加強作用,提高電池包殼體的剛度和側碰傳力性能,殼主體的頂部作為地板面板,有利于提高車輛的集成化程度,降低車身結構的自重,實現車輛的輕量化,提高車輛的續航里程。

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