3月28日，據報道，蘭博基尼汽車主席兼首席執行官史蒂芬・溫科爾曼(Stephan Winkelmann)近日向第一財經透露，該品牌將在2030年前推出首款純電動車型，這標志著這家以狂野V12發動機著稱的意大利超跑制造商正式擁抱電動化未來。

溫科爾曼表示，選擇2030年這個時間節點是基于對市場成熟度的判斷。他認為，屆時超豪華電動車市場將趨于成熟，能夠接受蘭博基尼級別的純電產品。值得注意的是，這款即將問世的純電車型將打破蘭博基尼現有產品序列的常規，采用"2+2"布局的GT車型設計，為品牌開辟全新細分市場。

"電動化不是替代，而是補充。"溫科爾曼強調，純電車型的推出不會影響現有產品線，而是對蘭博基尼產品矩陣的戰略性擴充。這一表態顯示出蘭博基尼在轉型過程中的謹慎態度。事實上，溫科爾曼曾在2024年5月明確表示，目前全電動超級跑車的市場需求仍然有限，他認為"現在實現全電動化還為時過早"。

對于傳統超跑愛好者關心的"靈魂"問題，溫科爾曼坦言，雖然電動汽車的性能已不再是技術瓶頸，但某些情感化元素確實難以復制。"比如Huracán車型上那臺V10發動機的獨特聲浪，這是電動化無法完全替代的體驗。"他同時透露，如果法規允許，蘭博基尼愿意探索電子燃料等替代方案。

蘭博基尼的電動化轉型采取漸進式策略：2024年起全面停產純燃油車型，2025年前完成全系產品混動化，最終在2030年前推出純電車型。這一戰略已初見成效——2024年蘭博基尼全球銷量達10687輛，同比增長6%，創歷史新高；營業額首次突破30億歐元大關，達到30.9億歐元，營業利潤率高達27%。