近日，梅賽德斯-奔馳宣布正在測試一種創(chuàng)新性的太陽能車漆技術(shù)，該技術(shù)有望顯著提升電動汽車的續(xù)航能力，每年為電動車提供高達12000公里的額外續(xù)航。據(jù)報道，奔馳的這一技術(shù)將為未來的電動汽車帶來全新的能源解決方案。

這款太陽能涂料的電池組件僅為5微米厚，比人類頭發(fā)絲還要薄，每平方米的重量僅為50克。憑借20%的能量轉(zhuǎn)換效率，這種涂料技術(shù)如果應(yīng)用于一輛中型SUV的車身（約11平方米的表面積），將能夠產(chǎn)生可觀的電能。即使在車輛熄火后，系統(tǒng)也能持續(xù)工作，為車輛供電或?qū)�產(chǎn)生的電能存儲到高壓電池中，進一步提升車輛的續(xù)航能力。

此外，梅賽德斯-奔馳還計劃將這一技術(shù)與雙向充電功能結(jié)合，未來多余的電能不僅可以為車輛提供動力，還可以反向輸送至家庭電網(wǎng)，成為家庭能源的補充來源。這一創(chuàng)新將推動電動汽車成為更加環(huán)保、更加智能的移動能源平臺。

值得注意的是，這項技術(shù)的效果受地理位置影響較大。在德國斯圖加特，太陽能涂料能夠滿足62%司機的日常行駛需求，約每天52公里的行駛距離；而在陽光充足的洛杉磯，這項技術(shù)有望完全覆蓋司機的日常駕駛里程，幾乎完全依賴太陽能驅(qū)動。

奔馳表示，這款太陽能涂料不使用稀土元素或硅，而是采用無毒且易于獲取的材料，生產(chǎn)過程中的成本也低于傳統(tǒng)太陽能組件。此外，該涂料還具有良好的可回收性，有望成為電動車行業(yè)的一項環(huán)保且可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新。