11 月 17 日晚，小米汽車發(fā)布了第九十四期“答網(wǎng)友問”系列，回應(yīng)了用戶對小米汽車在特殊天氣下智駕功能的使用表現(xiàn)、無網(wǎng)絡(luò)信號環(huán)境中的泊車表現(xiàn)、以及獨特雙活塞電子卡鉗設(shè)計的疑問。此次答疑對小米汽車智駕系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)及性能特點做出了全面解析。

針對雨雪天氣，小米汽車解釋了其智駕系統(tǒng)內(nèi)置的“超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”如何幫助激光雷達(dá)更精確識別異形障礙物。此技術(shù)在雨雪環(huán)境中會對傳感器采集的干擾數(shù)據(jù)進行“降噪”處理，例如在雨天，前車濺起的水花會被識別為非障礙物，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行。不過，極端惡劣天氣如能見度極低、路面附著力極差的情況下，仍建議用戶關(guān)閉智駕功能。

在地下車庫等無網(wǎng)絡(luò)信號區(qū)域，小米汽車的智駕功能依然正常運作。全系車型配備基于端到端模型的代客泊車輔助功能，通過車內(nèi)智駕芯片進行獨立計算，無需網(wǎng)絡(luò)信號即可完成代客泊車。即便在地下環(huán)境下，也能以最高 23km/h 的速度巡航，并進行車道、障礙物的精準(zhǔn)識別，靈活應(yīng)對繞行、倒車避讓等復(fù)雜停車情境。

小米汽車創(chuàng)新設(shè)計了“雙活塞電子制動卡鉗”，相較于傳統(tǒng)單活塞設(shè)計，其摩擦面積增加 50%，確保在激烈駕駛和連續(xù)制動下提供優(yōu)異的制動表現(xiàn)。獨特的高精度夾緊力感知模塊進一步提升了制動控制的精確性，使減速更平順。同時，卡鉗具備智能調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)不同工況主動調(diào)整盤片間隙，減少拖滯力矩，使續(xù)航里程增加超過 10 公里。

此外，卡鉗的外觀也經(jīng)過精心設(shè)計，采用仿固鉗造型，配以黃色涂裝，既有運動感，也滿足了用戶對個性化外觀的需求。

小米汽車還宣布，將于 12 月啟動 SU7 Ultra 量產(chǎn)版的全國巡展。具體巡展城市及時間將在未來公布，用戶可以期待親身體驗小米 SU7 Ultra 的智駕與設(shè)計魅力。