11月6日，據(jù)報(bào)道，小米汽車近日發(fā)布了SU7 Ultra量產(chǎn)版車型的底盤系統(tǒng)詳細(xì)介紹，預(yù)示著這款備受期待的車型即將正式亮相。SU7 Ultra于10月29日開啟小定，并預(yù)計(jì)將于2025年3月正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元。

小米SU7 Ultra配備了一套全新的閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減振器，為駕駛者提供更加舒適與穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)。閉式雙腔空氣彈簧的設(shè)計(jì)支持獨(dú)立調(diào)節(jié)剛度，能夠提供高低剛度差可達(dá)35%，同時(shí)支持雙腔與單腔切換使用，從而在不同路況下調(diào)整車輛懸掛性能。

此外，Ultra與Max車型均搭載了集成閉式空氣彈簧控制系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的開放式空氣彈簧相比，調(diào)節(jié)速度提高了100%，并且最高調(diào)節(jié)行程可達(dá)到50mm，同時(shí)運(yùn)行噪音降低了7dB。這一系統(tǒng)的優(yōu)化顯著提升了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性。

SU7 Ultra的高性能阻尼可變減振器相比SU7 Max車型，其調(diào)節(jié)范圍增大了10%，進(jìn)一步提升了操控性能。為滿足高端用戶需求，SU7 Ultra還提供了全新定制的EVO T1絞牙減振器套件，前彈簧剛度達(dá)到300N/mm，是Max車型前空氣彈簧剛度的5倍，減振器的最大阻尼力高達(dá)9000N。該套件還支持10段壓縮回彈阻尼調(diào)節(jié)，且提供正負(fù)30mm的高度調(diào)節(jié)，滿足不同駕駛風(fēng)格和路況需求。

小米汽車官方透露，SU7 Ultra的底盤系統(tǒng)已經(jīng)在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道進(jìn)行調(diào)校與驗(yàn)證。從2024年6月11日開始，SU7 Ultra的原型車就在紐北賽道進(jìn)行實(shí)車測(cè)試，至今已累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛�過(guò)3000公里。據(jù)悉，SU7 Ultra原型車在紐北賽道的圈速成績(jī)已在10月被更新并錄入紐北官網(wǎng)，取得了6分46秒874的成績(jī)，位居原型車組第四。這一成績(jī)證明了SU7 Ultra在高性能駕駛方面的實(shí)力，為這款量產(chǎn)車的發(fā)布奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

SU7 Ultra的推出，標(biāo)志著小米汽車在智能化、高性能電動(dòng)汽車領(lǐng)域邁出了重要一步。憑借先進(jìn)的底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)與強(qiáng)大的賽道表現(xiàn)，SU7 Ultra不僅展現(xiàn)了其卓越的駕駛性能，也體現(xiàn)了小米在智能化、科技化方向上的不斷創(chuàng)新。未來(lái)，SU7 Ultra將成為高端電動(dòng)SUV市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者。