蔚來汽車科技（安徽）有限公司副總裁白劍近日在微博上分享了蔚來造車成本的一些細節，引發了網友的關注。白劍透露，蔚來的智能硬件大致占整車成本的20%，其中最主要的部分是自駕系統和數字座艙。他還自信地表示，相比其他使用第一層供應商（Tier1）的競爭對手，蔚來在這兩部分的成本上節省了30%。

白劍認為，蔚來之所以能夠降低智能硬件的成本，有兩個原因。一是蔚來采用了自研的模式，不需要支付給供應商的利潤，只要保證每年節省的成本大于團隊和研發費用就可以了。二是蔚來實現了全棧自研，可以在架構上做到最優化，根據自己的需求和場景做出合理的設計取舍。

白劍還透露，目前全球使用奧林（Orin）芯片的域控制器（Domain Controller）的出貨量中，蔚來占據了40%的份額，位居全球第一。奧林芯片是英偉達（NVIDIA）推出的面向汽車領域的高性能計算平臺，可以支持高級自動駕駛功能。蔚來在即將發布的 Banyan 2.3.0 版本中，將把原來只支持高速公路場景的增強領航輔助 NOP + 升級為全域領航輔助 NOP+，覆蓋高速、城區和換電等場景，提供點到點的輔助駕駛體驗。

蔚來作為國內領先的智能電動汽車品牌，一直致力于打造高品質、高性能、高智能的產品，為用戶提供更加便捷、安全、舒適的出行服務。蔚來在智能硬件方面的投入和創新，不僅體現了其對技術的追求和信心，也展示了其對未來出行方式的愿景和探索。