福特公司近日向其經銷商通報，由于電動汽車市場的需求增長放緩，將從明年開始降低其 F-150 Lightning 電動皮卡的生產規模。這一消息引發了業界對電動汽車未來前景的關注。

據 Automotive News 報道，福特在一份備忘錄中告知其經銷商，明年將把密歇根州迪爾伯恩市 Rouge 電動汽車中心的平均每周產量從目前的 3200 輛降至 1600 輛。該工廠是福特 F-150 Lightning 電動皮卡的唯一生產基地。

福特發言人艾瑪・伯格（Emma Bergg）在接受媒體采訪時未透露具體的數字，但表示：“我們將繼續根據客戶需求調整 Lightning 的產量。”她還表示，福特對電動汽車市場仍然充滿信心，并計劃在未來幾年推出更多的電動汽車產品。

福特并非唯一一個面臨電動汽車需求不足的汽車制造商。盡管電動汽車銷量仍在持續增長，但并沒有達到一些公司預期的水平。因此，包括福特在內的幾家公司都調整了其電動汽車投資計劃，延遲了一些新工廠的建設或降低了一些現有工廠的產能。

福特最近宣布，將推遲120億美元的投資計劃，其中包括暫停建設其位于肯塔基州的兩家電池工廠之一，并降低位于密歇根州的另一家電池工廠的生產目標。福特表示，這是為了與市場需求保持一致，并提高資本效率。

福特目前在電動汽車領域仍然處于虧損狀態。截至目前，福特今年在電動汽車上已經虧損了 31 億美元，并預計今年全年將虧損 40 億美元。但福特表示，這是為了實現長期的盈利目標，并相信電動汽車將成為未來汽車行業的主流。

盡管面臨一些挑戰，但福特在電動汽車市場上仍然取得了一些成績。根據 Cox Automotive 的數據，2023 年第三季度，福特 F-150 Lightning 卡車在美國所有卡車銷量中所占比例達到了 5.6%，超過了同期的雪佛蘭 Silverado 和道奇 Ram。今年迄今為止，福特已經售出了 20365 輛 F-150 Lightning 卡車，比去年同期增長了 53%。

高價格和充電設備缺乏是影響電動汽車銷售的兩大因素。為了解決這些問題，福特推出了一些新措施，例如推出了 F-150 Lightning Flash（一款價格適中的電動卡車），并與特斯拉合作采用該公司的電動汽車充電插頭。這些舉措有望吸引更多的消費者選擇福特的電動汽車產品。