保時捷是一家以生產高性能跑車而聞名的汽車品牌，但它也不想錯過電氣化的浪潮。最近，保時捷宣布了其電動跑車計劃的一些細節，包括 718EV和 MacanEV的生產安排和工廠升級。

718EV：保時捷的首款兩門電動跑車

保時捷的 718 系列包括 Cayman和 Boxster，是該品牌的入門級跑車，以其輕巧的車身和靈活的操控而受到贊譽。目前，718 系列配備了水平對置四缸或六缸發動機，提供了不同的動力輸出和駕駛感受。

但是，保時捷已經決定為718系列開發一款全電動版本，以滿足日益增長的低碳出行需求。據報道，718EV將基于保時捷和大眾集團共同開發的PPE平臺（Premium Platform Electric），這是一款專為高端電動汽車設計的模塊化平臺，也將用于奧迪A6e-tron等車型。

718EV的具體規格尚未公布，但預計將提供多種電池容量和驅動方式的選擇，以適應不同的市場和客戶。保時捷表示，718EV將于2025年左右投入生產，并將與配備水平對置發動機的 718 車型共享同一條生產線。

據鉍讀網了解，為了實現這一目標，保時捷正在對其位于斯圖加特-祖文豪森的主工廠進行重建和擴建，投資約 2.5 億歐元（2.71 億美元）。該工廠是傳奇911的故鄉，也是目前 718Cayman和 Boxster的生產基地。

保時捷將在該工廠引入所謂的“Flexiline”，即一種使用自動導引車（AGV）代替傳統裝配線的系統，可以在同一條生產線上組裝電動汽車和內燃機。這種系統已經在 Taycan 的生產中得到應用，可以提高效率和靈活性。

除了生產線外，保時捷還將在該工廠建立新的裝配流程和質量保證站，以適應電動汽車的特點。例如，聲學測試臺將調整為檢測電動汽車的噪音水平，而泄漏和表面檢查測試臺也將進行改造。

MacanEV：保時捷的第二款電動SUV

除了 718EV外，保時捷還計劃推出 MacanEV，這將是該品牌的第二款電動SUV，繼 Taycan Cross Turismo 之后。Macan是保時捷最暢銷的車型之一，自2014年推出以來已經售出了超過 60 萬輛。

MacanEV同樣將基于PPE平臺開發，并預計將采用類似Taycan的雙電機四輪驅動系統，提供高達 600 馬力的輸出。Macan EV 的續航里程尚未公布，但有望超過Taycan的400公里。

與 718EV不同的是，MacanEV將不會在祖文豪森工廠生產，而是在保時捷萊比錫工廠生產。該工廠目前負責Macan、Panamera和 Cayenne的生產，并已經為電動汽車生產進行了改造。

MacanEV的電動動力總成將在祖文豪森工廠的發動機工廠組裝，然后運往萊比錫工廠進行車輛生產。保時捷表示，MacanEV將于2024年某個時候投入生產，并將與現有的 Macan 車型并行銷售一段時間。

保時捷的電氣化之路

保時捷是一家以跑車為核心的汽車品牌，但它也意識到了電氣化的重要性和必要性。保時捷在2019年推出了其首款純電動汽車Taycan，受到了市場和媒體的熱烈歡迎，展示了保時捷對電動汽車的高水準和高標準。

保時捷表示，到2025年，其全球銷量中將有一半以上是電動汽車或插電式混合動力汽車。為了實現這一目標，保時捷不僅在開發新的電動汽車，還在投資充電基礎設施和數字化服務，以提升客戶的出行體驗。