10月21日，據 X（原推特）上的消息，特斯拉 CEO 馬斯克今日凌晨在該平臺上宣布，自家的 Cybertruck 皮卡近日完成了一次“暴力測試”：“我們以‘阿爾卡彭’的風格，清空了湯米沖鋒槍彈鼓中的所有子彈，將它們打在這輛車的車門上，沒有一顆子彈穿透乘員艙。”他還附上了一張 Cybertruck 的車門照片，上面清晰可見數十個彈孔。

馬斯克的這條消息很快引起了網友們的關注和討論。有人表示佩服馬斯克的創新精神和勇氣，認為 Cybertruck 是一款具有革命性意義的車型，能夠在極端環境下保護乘客的安全。有人則對馬斯克的說法表示懷疑，認為這是一場“炒作”和“噱頭”，旨在提升 Cybertruck 的知名度和銷量。還有人質問馬斯克為什么要進行這樣一次“暴力測試”，認為這是一種對生命和環境的不負責任的行為。

事實上，這并不是 Cybertruck 第一次進行“暴力測試”。早在 2019 年，特斯拉就曾在 Cybertruck 的發布會上進行了一次類似的測試。當時，馬斯克和特斯拉首席設計師團隊試圖用鐵球來猛烈撞擊該車玻璃，在自由落體撞擊實驗中相安無事，但在撞擊左側前車窗和后窗玻璃時，兩塊玻璃都被砸碎了。馬斯克當時表示，后期會“修復”這一問題。

2019 年之后的另一次測試中，工作人員同樣用金屬球來撞擊車窗玻璃，不過這次玻璃完好無損。馬斯克解釋說，這是因為在之前的測試中，他們用一個大錘敲打了 Cybertruck 的車門，導致玻璃下方的金屬框架變形，從而影響了玻璃的強度。

那么，Cybertruck 的車身到底是用什么材料制成的呢？根據特斯拉官方網站的介紹，Cybertruck 的外殼采用了超硬不銹鋼材料，這種材料也被用于制造馬斯克旗下另一個公司 SpaceX 的星際飛船。特斯拉稱，這種材料具有極高的耐腐蝕性和抗沖擊性，能夠抵御各種惡劣條件。

不過，Cybertruck 的不銹鋼車身也帶來了一個問題：重量。據彭博社報道，馬斯克為 Cybertruck 選擇了前衛設計和非正統的不銹鋼構造，給工程團隊帶來了額外的技術挑戰。工程團隊過去幾個月內，嘗試更換更輕的零部件、或者減少使用某些零件，嘗試各種其他方法來減輕 Cybertruck 的重量，以達到他們的電池組續航里程目標。