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現代汽車生產快充設備 首款將于今年推出

2023-08-29 09:18:24   |   弘樂   |   111

8月29日,現代汽車集團(現代、起亞和 Genesis)對外表示采用內部直流快速充電器生產,而不是僅僅依賴外部供應商。據報道,該集團的子公司 Hyundai Kefico Corp. 主要從事發動機和變速箱零部件制造,即將推出自己的超快速充電器,功率輸出高達 350 千瓦。

該公司于 2022 年 10 月宣布以 Blue Plug 命名的電動汽車充電器,一旦獲得必要的認證,預計將于今年晚些時候在韓國推出首款產品。內部充電器的主要想法是為現代汽車集團在韓國的 E-pit 超快速充電網絡提供產品。

E-pit網絡于2021年4月推出,一開始有12個充電站和72個充電器。此后站點數量增至36個,被認為不足以趕上特斯拉。同期,該國的 Tesla 超級充電網絡從 33 個站點擴展到 106 個站點。現代汽車決定開發自己的充電器。顯然,推出緩慢的原因是外部供應商的充電器/充電站的成本。換句話說,現代汽車集團正在內部采用直流快速充電器,可能是為了削減成本并擴大規模。


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現代汽車生產快充設備 首款將于今年推出

2023-08-29 09:18:24 瀏覽量: 111 作者: 弘樂

8月29日,現代汽車集團(現代、起亞和 Genesis)對外表示采用內部直流快速充電器生產,而不是僅僅依賴外部供應商。據報道,該集團的子公司 Hyundai Kefico Corp. 主要從事發動機和變速箱零部件制造,即將推出自己的超快速充電器,功率輸出高達 350 千瓦。

該公司于 2022 年 10 月宣布以 Blue Plug 命名的電動汽車充電器,一旦獲得必要的認證,預計將于今年晚些時候在韓國推出首款產品。內部充電器的主要想法是為現代汽車集團在韓國的 E-pit 超快速充電網絡提供產品。

E-pit網絡于2021年4月推出,一開始有12個充電站和72個充電器。此后站點數量增至36個,被認為不足以趕上特斯拉。同期,該國的 Tesla 超級充電網絡從 33 個站點擴展到 106 個站點。現代汽車決定開發自己的充電器。顯然,推出緩慢的原因是外部供應商的充電器/充電站的成本。換句話說,現代汽車集團正在內部采用直流快速充電器,可能是為了削減成本并擴大規模。


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