近日，本田及其豪華品牌謳歌將在北美采用特斯拉的北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）充電連接器。美國本田汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官 Noriya Kaihara 在接受InsideEVs圓桌采訪時證實，該公司將加入 NACS 聯(lián)盟：“這非常重要。我們也必須推動 NACS。這一點很明確。”

首款本田和謳歌全電動車型何時配備 NACS 充電接口尚不清楚（其他制造商的目標(biāo)是 2025 年），但這家日本公司指出，這取決于通用汽車，因為前兩款全電動本田和謳歌車型將于基于通用汽車的 Ultium 平臺，將在通用汽車的工廠生產(chǎn)。

“也許是 2025 年或 2026 年，”Kaihara 指出。“對于 ZDX...我們顯然依賴于通用汽車。因此，一旦他們[切換到 NACS]，ZDX 也會隨之而來。”

通用汽車還簽署了從 2025 年開始從 CCS1 到 NACS 的轉(zhuǎn)換，因此本田/謳歌很有可能在 2025 年或 2026 年為 NACS 做好準(zhǔn)備。然而，最初，第一批純電動汽車——比如本田 Prologue 和最近推出的 Acura ZDX將配備組合充電系統(tǒng) (CCS1)。

本田還在為未來的全電動車型開發(fā)自己的平臺，該平臺將繼前兩款基于 Ultium 的純電動汽車之后。我們可以假設(shè)，就北美而言，這些純電動汽車從一開始就支持 NACS。

與此同時，本田將與其他幾家原始設(shè)備制造商（寶馬集團(tuán)、通用汽車、現(xiàn)代、起亞、梅賽德斯-奔馳和 Stellantis）一起在北美創(chuàng)建一個新的合資快速充電網(wǎng)絡(luò)，重點是使其安全、可靠和安全。無障礙。

美國本田公司可持續(xù)發(fā)展和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁 Jay Joseph 表示：“該軟件需要真正可靠且真正開放的基礎(chǔ)設(shè)施，以便能夠與每個 OEM 的軟件進(jìn)行通信。硬件需要能夠進(jìn)行最高水平的充電。它需要為了安全，它需要可靠，它需要易于訪問。”

杰·約瑟夫還提到特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)非常好，這對于新網(wǎng)絡(luò)來說很重要。“如果你看看特斯拉超級充電站網(wǎng)絡(luò)的偉大之處，那就是維護(hù)。他們始終掌控著它，他們有人現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備，他們以電子方式遠(yuǎn)程監(jiān)控它，然后快速修復(fù)它。” ……這可能是最重要的事情。”